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寫這篇文章我還是有發(fā)言權(quán)的。

去年用自己的油車單證在廈門跑了兩個(gè)月的滴滴，油費(fèi)、保險(xiǎn)、保養(yǎng)等算起來一公里至少1元錢成本，當(dāng)時(shí)跑得很勤一天至少14小時(shí)，一天下來有400多一些的營業(yè)額，用了200公里，扣掉1公里1元錢，基本上一天有200元收入，一個(gè)月跑26天有5200元收入，有的人可能覺得還好，閑暇時(shí)光跑跑掙個(gè)零花錢，但是車子公里數(shù)你還沒有算進(jìn)去，一天200公里，一個(gè)月26天就是5200公里，一年下來就是62400公里，一年后你把你認(rèn)為很保值的車拿到二手市場問問價(jià)，基本上車價(jià)就不會(huì)很高了，如果再跑一年，一共124800公里，你的私家車基本沒什么人關(guān)注。而你一個(gè)月每天辛辛苦苦5200元的收入，兩年后你再也買不到一輛新車，所以基本上油車跑滴滴沒戲。

今年行情不好，有了去年跑滴滴的經(jīng)驗(yàn)，想著買一輛混動(dòng)雙擎來跑快車，一公里油費(fèi)3毛錢，每一萬公里保養(yǎng)，一輛15萬，一公里成本油費(fèi)加上保險(xiǎn)、保養(yǎng)等有6毛錢，根據(jù)我前面的每天純收入有280元，一個(gè)月有7280元，看起來這數(shù)據(jù)兩年車子就可以回本，但是你每月收入還要家庭吃吃喝喝、基本上這些年你不會(huì)掙到車錢的，你還要確保車子沒什么太大的毛病可以維持一個(gè)月幾千元收入，不然修車費(fèi)也是額外的一大筆，這是全款買車，如果是貸款買車，你根本就是在替車子打工不會(huì)為自己貢獻(xiàn)收入。

既然買車跑不現(xiàn)實(shí)，我再看看租車行不行，押金1萬，一輛混動(dòng)雙擎是一個(gè)月3900元，平臺(tái)說的是保養(yǎng)、保險(xiǎn)不用自己出，那么我算用車成本一公里油費(fèi)3毛錢，還是用我上面說的一天我能跑個(gè)400元，一天200公里，那么一天扣掉油費(fèi)有340元收入，一個(gè)月26天有8840元，扣掉租金3900元，一個(gè)月有4940元凈收入，但是還有一點(diǎn)，比如車子的輪胎更換、維修換零件等等的費(fèi)用是不是要用戶出我目前不是很清楚，那押金1萬能不能全部退給你我也還得打個(gè)問號(hào)不發(fā)表意見。另外還有一點(diǎn)，個(gè)人的車平臺(tái)一單要抽19%，租的車平臺(tái)一單要抽26%，所以這4940元是不是有這么多，一天至少跑14小時(shí)，一個(gè)月工作26天，還是去打份工吧，至少還能多給你交個(gè)社保。

上面的3種情況，都是1天跑14小時(shí)，1個(gè)月跑26天所帶來的收入，現(xiàn)實(shí)情況有那么理想嗎，我看未必，如果有人說他跑得比這個(gè)還長的時(shí)間，那么我想對這個(gè)人說身體要保重，值得嗎?再者有人又說我換電車更省錢跑，買車跑不現(xiàn)實(shí)，說租車一個(gè)月電車3000元左右吧，其實(shí)商行對于電車、混動(dòng)的每款車型每月租金都是經(jīng)過計(jì)算的，租金便宜的一次跑不了多少公里數(shù)來回折騰，算下來的用車成本和收入都是差不多的。

現(xiàn)在平臺(tái)又推出特惠快車，整理一些純電動(dòng)車只能跑特惠，特惠什么意思：比如我平時(shí)打快車到那個(gè)地方要30元，遇到堵車、紅綠燈可能要多加幾塊30幾，當(dāng)時(shí)電動(dòng)車就可以多掙些這幾塊差價(jià)，現(xiàn)在平臺(tái)覺得電動(dòng)車司機(jī)掙太多不干了，專門組織些輕快電動(dòng)車只能做特惠車，也就是我原來30元的快車訂單，一口價(jià)21元就能坐，而且不管你堵不堵車、有沒有紅燈都是21元，營業(yè)額一下少掉三分一。我那天就打這條線路，原來特惠車很少能坐到，現(xiàn)在一下子就有了，來了輛混動(dòng)雙擎，我笑了，快車也來跟輕快車搶特惠單，司機(jī)無耐的說不然沒有單子。所以滴滴還能不能掙錢，這是根據(jù)我的城市用車的情況總結(jié)出來的，可能有的人會(huì)說我的城市每天有大幾百流水，但是按照平臺(tái)的以前的標(biāo)準(zhǔn)你已經(jīng)很辛苦了，然后現(xiàn)在又有這個(gè)輕快車的加入，平臺(tái)不想給司機(jī)太多利益，應(yīng)該大部分司機(jī)的處境基本相同吧，所以我認(rèn)為還是好好找一份工作，最起碼能交個(gè)社保，有的還包吃包住，日子就先這樣過吧。

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